Po daugelio metų plėtros priedų gamybos technologija suformavo visą pramonės grandinę. Į pradžią įtrauktos priedų gamybos žaliavos ir dalys, pvz., metalinės medžiagos, plastikinės medžiagos, keraminės medžiagos ir kt. Vidurinėje dalyje dominuoja 3D spausdinimo įrangos gamintojai ir spausdinimo paslaugos, o tolesnių pramonės šakų taikymas apima medicinos sritį, aviaciją, mašinas ir kt. įranga, asmeninė rinka, automobilių pramonė ir kitos sritys.
Esant drastiškų rinkos pokyčių spaudimui, automobilių gamintojams skubiai reikia naujų technologijų, kurios padėtų įveikti spaudimą dėl veiklos ir rinkos poreikių. Toliau tobulėjant 3D spausdinimo technologijai, ypač pastaraisiais metais, ši technologija padarė proveržį tiesioginėje funkcinių dalių gamyboje ir masinėje gamyboje, automobilių gamintojai pamažu pastebėjo 3D spausdinimo technologijos vertę ir pradėjo aktyviai jas diegti.
Automobilių įmonių 3D spausdinimo technologijos naudojimas įvairioms detalėms gaminti ir net sukomplektuotų transporto priemonių gamybos tyrinėjimams tapo dabartinės automobilių pramonės plėtros karštuoju tašku. Pasaulyje BMW, GM, Volkswagen, Bentley ir kitos žinomos automobilių grupės naudoja 3D spausdinimo technologiją. „Ford“ naudoja 3D spausdinimo technologiją, kad gamintų prototipų dalis projektavimo etape. Vien Mičigano Fordo gamykloje kasmet išspausdinama apie 20,{5}} vienetų. prototipas. Tarp Kinijos automobilių gamintojų FAW, JAC, SAIC ir Changan Automobile projektavimo etape taip pat aktyviai naudoja 3D spausdinimo technologiją.
Naudojant tiesioginio metalo 3D spausdinimo technologiją arba smėlio liejimo metalo 3D spausdinimo technologiją, galima sumažinti pagal užsakymą pagamintus liejinius ir pasiekti esminę transformaciją. Tarp jų smėlio liejimo metalo 3D spausdinimo procesas yra brandus ir pigus, o tai daro įtaką ir pagerina tradicinės liejimo pramonės struktūrą ir geriau palaiko masinę gamybą, reikalingą automobilių srityje.
Palyginti su CNC staklėmis, operatoriai, gamindami dalių prototipus, turi prižiūrėti visą procesą sklindant dideliam staklių triukšmui, kad užtikrintų gamybos saugą. Panaudoję 3D spausdinimą, dizaineriai gali realiu laiku patikrinti 3D formą prieš pradėdami gaminti ir greitai atlikti koregavimus. Procesas yra labai supaprastintas. 3D spausdinimo taikymas sinchronizavo automobilių MTEP ciklą su priedų gamyba, todėl labai pagerėjo prototipų apdorojimo kokybė ir gaminio gamybos greitis, taip pat pagerėjo bendras projektavimo procesas.
Nuo automobilio salono dalių iki padangų, cilindrų galvučių, priekinių grotelių, ortakių ir variklio blokų – 3D spausdinimo technologija gali sukurti beveik bet kurios automobilio dalies prototipus. 3D spausdinimo technologija sukurta sėdynė yra ne tik ergonomiškesnė, bet ir unikalios formos, didesnio komforto, lengvesnio svorio, geresnės ventiliacijos.
Ilgą laiką dauguma pramonės atstovų 3D spausdinimą laikė pagrindine technologija, vedančia į naują technologinės revoliucijos ir pramonės transformacijos etapą, o jos plėtros perspektyvos yra labai plačios. Sparčiai vystantis ekonomikai ir nuolat gerėjant gyvenimo lygiui, vartotojai siekia labiau suasmenintų poreikių. 3D spausdinimas kartu su technologijomis, tokiomis kaip robotai ir dirbtinis intelektas, skatina gamybos gamybos metodų transformaciją iš masinės gamybos į individualų pritaikymą. Jis gali gerai patenkinti skirtingų pramonės šakų vartotojų poreikius.
Žvelgiant į ateitį, 3D spausdinimo technologija paspartins transformaciją ir tobulėjimą intelekto, tinklų kūrimo, automatizavimo ir integracijos kryptimi, paversdama didžiulį rinkos potencialą į praktinę vertę ir pasitarnaus socialinei ir ekonominei plėtrai bei miestų statybai.