3D spausdinimas naujos energijos transporto priemonių gamyboje

Naujų energetinių transporto priemonių komandos vis bėga į tą pačią sieną. Naujas akumuliatoriaus dėklo dizainas arba variklio korpuso pakeitimas gali reikšti, kad reikia laukti aštuonių–šešiolikos savaičių, kol bus sumontuoti įrankiai, o jei reikia peržiūrėti pirmąją versiją, reikės papildomų išlaidų. Toks tempas tiesiog nesutampa su greičiu, kuriuo vystosi NEV platformos. Metalo 3D spausdinimas naujos energijos transporto priemonių gamyboje pašalina daugelio šių dalių įrankių kliūtis. Inžinieriai gali atspausdinti funkcinį aliuminio arba plieno komponentą per kelias dienas, jį išbandyti, peržiūrėti failą ir spausdinti dar kartą-nenurašydami formos. Lengvų baterijų konstrukcijų, sudėtingų aušinimo geometrijų ir mažo tūrio laikiklių

Nerimas dėl diapazono vis dar lemia didelę inžinerinių pastangų dalį. Kiekvienas iš akumuliatoriaus ar važiuoklės pašalintas kilogramas padidina efektyvumą, tačiau dalys vis tiek turi ištverti susidūrimo apkrovas, vibraciją ir šiluminį ciklą. Tuo pačiu metu plėtros grafikai vis mažėja. Metalo priedų gamyba padeda abiem kryptimis: palaiko topologiją{3}}optimizuotas formas, mažinančias masę, ir sumažina laiką nuo konstrukcijos užšalimo iki pirmosios fizinės dalies.

Lengvas EV baterijų sistemų iššūkis

Akumuliatorių korpusai, aušinimo plokštės ir vidiniai rėmai yra pagrindiniai kandidatai. Tradiciniai ekstruzijos ir liejiniai verčia dizainerius priimti vienodą sienelių storį ir ribotas vidines savybes. Naudojant metalinį 3D spausdinimą, grotelių šerdys, kintamos sienų sekcijos ir konformiški aušinimo kanalai tampa kasdienybe. 3D spausdinimas Čia dažnai naudojami aliuminio lydiniai, tokie kaip AlSi10Mg, nes juose mažas tankis derinamas su priimtinu šilumos laidumu ir nustatytais proceso parametrais. Rezultatas – tai išmatuojamas indėlis į lengvą NEV akumuliatoriaus konstrukciją, neprarandant standumo kritinėse apkrovos trajektorijose.

Trumpesni kūrimo ciklai, greitesnis{0}}prekybos- laikas

Sudėtingas aliuminio prototipas, kuriam kadaise reikėjo laikinų minkštų įrankių, dabar gali būti sukurtas tiesiogiai. Greitas elektromobilių prototipų kūrimas nebereikia laukti savaites. Dizaino pakeitimai, kurie anksčiau suaktyvino pelėsių modifikacijas, tvarkomi atnaujinant failą. Bandomiesiems automobilių parkams arba specialiems variantams naudojant tą patį procesą galutinio -naudojimo dalys gali būti pristatytos nedideliais kiekiais, išvengiant ekonominės baudos dėl mažo-apimties įrankių.

Dabartinė gamyba ir beveik{0}}gamyba naudojasi keliomis didelės-vertės sritimis:

Akumuliatoriaus rėmai ir aušinimo plokštės su integruotais kanalais, kurie pagerina temperatūros vienodumą ir sumažina dalių skaičių.

Variklių korpusai ir aušintuvai, kuriuose yra vidinių aušinimo kanalų, kuriuos sunku pasiekti liejant.

Pakaba ir konstrukciniai laikikliai, optimizuoti naudojant topologijos programinę įrangą, siekiant pašalinti medžiagą iš mažo{0}}įtempimo regionų.

Maži-vidiniai ir tvirtinimo laikikliai, kai įrankių kainos negali būti pateisinamos.

Gamybos pagalbinės priemonės-konformaliai-aušinami formų įdėklai ir surinkimo įtaisai-, kurie sutrumpina ciklo laiką pagrindinėje gamybos linijoje.

Aliuminis išlieka darbo arkliukas daugeliui šių programų. Didesnio-stiprumo plienas ir kartais titano rūšys atsiranda ten, kur to reikalauja temperatūros ar apkrovos reikalavimai. Bendra gija yra geometrija, kuri būtų brangi arba neįmanoma naudojant įprastinius procesus.

Automobilių funkcinėms dalims reikia vienodų matmenų ir patikimų medžiagų savybių. Medicinos prietaisų sektorius praleido daugelį metų spręsdamas panašias problemas. Patirtis, įgyta gaminant Precision CNC apdirbtus medicinos produktus, patobulino kelių-ašių apdailos strategijas, geometrinio tolerancijos praktiką ir dokumentacijos discipliną, kurios tiesiogiai perkeliamos į spausdintus automobilių komponentus. Tas pats galioja irTitano lydinių 3D spausdinti medicininiai implantai: liekamasis-streso valdymas, tankio kontrolė ir patvirtinti tolesnio{1}}apdorojimo būdai, sukurti implantams, informuoja parametrų rinkinius, naudojamus didelio našumo -automobiliams skirtuose lydiniuose.

Praktiškai daugelis funkcinių paviršių ant metalinių -atspausdintų NEV dalių yra apdirbami-mechaniškai po sukūrimo. Taikant šį hibridinį metodą, kritinės sąsajos paprastai išlaiko griežtesnius nuokrypius, o vidiniai kanalai ir lengvos gardelės išlieka tokios, kaip-atspausdintos. Priedo beveik -neto formos ir atimamos apdailos- derinys, jau standartinis tiksliųjų CNC apdirbtų medicinos produktų-, suteikia gamintojams galimybę pakartotinai pasiekti gamybos tikslumą. Žinios iš Titanium Alloys 3D Printed Medical Implants dar labiau sumažina poringumo ar iškraipymo riziką, kai panašios didelio stiprumo medžiagos yra nurodytos naudoti transporto priemonėse.

„Sunhingstones“ pritaikė lazerinį miltelių-sluoksnį prie konforminių aušinimo įdėklų, skirtų akumuliatoriaus{1}modulio įrankiams. Ankstesniuose apdirbtuose įdėkluose buvo naudojamas įprastas tiesios linijos{3}}aušinimas; spausdintos versijos atitiko ertmės kontūrą. Išmatuotas aušinimo laikas sumažėjo maždaug 25 %, o temperatūros svyravimai visame įrankio paviršiuje pakankamai susiaurėjo, kad per pirmuosius gamybos bandymus sumažėtų atliekų kiekis. Ta pati komanda vėliau pagamino topologinius-optimizuotus aliuminio laikiklius bandomajai transporto priemonių programai, sumažindama masę maždaug 18 %, palyginti su originalia mechanine konstrukcija, tuo pačiu užtikrindama standumo tikslus. Šie projektai parodo, kaip aMetalo 3D spausdinimasGamintojas, laikantis procesų disciplinos, gali ne tik prototipus, bet ir naudoti įrankius ir{0}}mažos apimties konstrukcines dalis, kurios turi įtakos kūrimo greičiui ir transporto priemonės veikimui.

Renkantis metalo 3D spausdinimo automobilių dalims partnerį, reikia{1}}aiškiai įvertinti:

Patvirtintas medžiagų asortimentas, ypač 3D spausdinimo aliuminio lydinių ir tolesnio apdorojimo, reikalingo norint pasiekti automobilių nuosavybės tikslus,{1}} patirtis.

Integruota apdailos galimybė-CNC apdirbimas, terminis apdorojimas ir paviršiaus procesai,-todėl atspausdintos dalys atitinka galutinius brėžinius be kelių išorinių tiekėjų.

Dokumentuotos kokybės sistemos ir medžiagų atsekamumas.

Realus pristatymo laikas tiek greitam elektromobilių prototipų kūrimui, tiek mažoms{0}}partijoms gaminti.

Atitinkama taikymo istorija, o ne bendrieji įrangos sąrašai.

Komercinės sąlygos, kuriomis remiami{0}}projektų ar didmeninės prekybos susitarimai, kai apimtys auga.

Pajėgus 3D spausdinimo gamintojas Kinijos gamykla arba tarptautinis tiekėjas turėtų konkrečiai aptarti miltelių specifikacijas, palaikymo strategiją, pasiekiamą-pagamintoje ir baigtoje vietoje, ir mechaninių savybių lūkesčius. Neaiškūs teiginiai apie „didelį tikslumą“ be skaičių yra įspėjamasis ženklas.

Daugia{0}}lazerinių įrenginių gamybos tempas didėja, o aliuminio miltelių kainos ir toliau mažėja didėjant kiekiui. Vykdant-proceso stebėjimą mažinamas laužas. Tęsiantis šioms tendencijoms, metalo 3D spausdinimas naujos energijos transporto priemonių gamyboje išsiplės nuo prototipų ir įrankių iki didesnės konstrukcinių ir šiluminių komponentų dalies,{5}}ypač ten, kur dėl sudėtingumo ar nedidelio tūrio tradiciniai įrankiai tampa nepatrauklūs. Didelės apimties prekių dalių kaina išliks ribota, tačiau sudėtingų, lengvų geometrijų ekonomiškas langas vis plečiasi.

Jei vertinate metalinį 3D spausdinimą baterijų konstrukcijoms, šiluminiams komponentams ar mažo-tūrio laikikliams, tiesioginė techninė diskusija yra greičiausias būdas nustatyti tinkamumą. Susisiekite su Sunhingstones dėl savo geometrijos, medžiagų pasirinkimo ir apimties diapazono. Komanda gali peržiūrėti spausdinamumą, numatomus leistinus nuokrypius, pristatymo laiką ir kainą, tada pateikti aiškią prototipo arba nedidelio{4}}paketinio darbo kainą.